Komunikacja miejska do wzięcia

     Bilet na jednorazowy przejazd w obrębie miasta kosztuje w Świeciu 1,7 zł. Jadący do, np. do Gruczna, muszą zapłacić 2,9 zł. Biorąc pod uwagę liczbę pasażerów, interes może wydawać się opłacalny. Kłopot w tym, że znaczna część korzystających z komunikacji korzysta z prawa do ulg lub jazdy za darmo. Biletów nie muszą kupować m.in. dzieci do 4 lat, osoby, które ukończyły 65 lat, dzieci i młodzież dotknięte niepełnospra-wnością lub inwalidztwem oraz towarzyszący im opiekunowie, honorowi dawcy krwi, inwalidzi pierwszej grupy, itd. Prawo do "połówki" mają: dzieci i młodzież uczącą się oraz emeryci i renciści.
     Miasto musi dokładać
     Dotychczasowa umowa zawarta między gminą a PKS-em uwzględniała mogące wynikać z tego straty. W ubiegłym roku z tego tytułu wypłacono przewoźnikowi ponad 200 tys. zł. Okazuje się, że za mało.
     O ile musiałaby wzrosnąć ta kwota aby interes stał się dochodowy? Tego Włodzimierz Obor-ski, kierownik świeckiego PKS, nie chciał zdradzić. - To tajemnica handlowa - stwierdził. - Mogę powiedzieć tylko, że koszty przekroczyły przychody i realizowanie umowy w dotychczasowym kształcie tylko powiększałoby starty.
     Dlatego dyrekcja PKS-u złożyła trzymiesięczne wymówienie, które kończy się z ostatnim dniem marca. Nowy przetarg zaplanowano na 13 kwietnia.
     Kto do tego czasu będzie obsługiwał linie komunikacji miejskiej? - Nadal PKS - uspokaja Edyta Kliczykowska, kierownik Wydziału Rolnictwa, Ochrony Środowiska i Gospodarki Komunalnej UM w Świeciu. - Czy będzie to robił także później? Trudno powiedzieć. Pewnie tak, jeżeli wygra przetarg.
     Włodzimierz Oborski, bardzo ostrożnie wypowiada się o udziale swojej firmy w konkursie ofert. - Nie mówię nie, nie mówię tak - odpowiada wymijająco. - Decyzję podejmie dyrekcja w Bydgoszczy.
     Znowu PKS?
     Czy na przewozach pasażerskich można zarobić? Z pewnością tak. Najlepszym tego przykładem są prywatne firmy, które się tym zajmują. Ile z nich zechce zając się komunikacją miejską w Świeciu? - Informacja poszła w Polskę i liczymy na to, że znajdzie się ktoś, kto uzna, że opłaca mu się zajmowanie tą działalnością - przypuszcza Kliczykowska. - Niewykluczone, że znowu będzie to PKS.
     **