Karta w ręku importerów

Po tym, jak Trybunał Konstytucyjny uznał, że kwota jest za wysoka i de facto stanowi podatek, do tego (w świetle prawodawstwa Unii Europejskiej) nielegalny, Ministerstwo Transportu i Budownictwa obniżyło opłatę do 75 zł.

Właściciele sprowadzanych aut ruszyli do urzędów z wnioskami o wypłatę - ich zdaniem - nienależnie pobranych pieniędzy. Co ciekawe, urzędy pobierające zawyżone w świetle decyzji trybunału opłaty, nie czują się stroną w tej sprawie i jako adresata roszczeń wskazują skarb państwa. Jednocześnie informują, iż zwrot należności może się odbyć tylko na drodze sądowej.

- Z jakiej racji mamy oddawać te pieniądze, skoro urzędy komunikacji działały na podstawie ówczesnych przepisów ministerialnych? Kazano nam pobierać 500 złotych za kartę pojazdu, więc tyle pobieraliśmy - mówi Waldemar Winter, zastępca dyrektora Wydziału Uprawnień Komunikacyjnych UM w Bydgoszczy. - Skoro mielibyśmy płacić, to byłyby naprawdę spore straty dla miasta.

Waldemar Winter__szacuje, że w czasie obowiązywania przepisów przez prawie trzy lata wydano w Bydgoszczy 16,5 tysiąca kart, a więc do kasy miejskiej wpłynęło około 8 250.000 złotych. Z tego trzeba by oddać około 7 milionów złotych, bo teraz karta kosztuje 75 złotych.

Wyrok białostockiego sądu nie jest wiążący dla pozostałych, bowiem w Polsce nie funkcjonuje prawo precedensów. Nie mniej wyrok może wpłynąć na decyzję w innych sprawach, rozpatrywanych indywidualnie przez sądy.

Do największego sądu cywilnego w naszym regionie - w Bydgoszczy - od maja do września br. wpłynęło kilka do kilkunastu pozwów w tej sprawie.

- To jest dla nas spory problem - wyjaśnia sędzia Danuta Flinik, wiceprezes Sądu Okręgowego w Bydgoszczy. - Wszystkie pozwy zwracamy pozywającym, z prośbą o uzupełnienie braków formalnych. Owe braki to niesprecyzowany podmiot pozwany - skarb państwa.