W bydgoskiej komunikacji miejskiej pojawiły się zmiany na lepsze. Jakie?

- Sprawuje pan swoją funkcję od połowy ubiegłego roku. Gdyby miał się pan pokusić o podsumowanie. Jakie zmiany udało się wprowadzić?
- Jedną z pierwszych była zmiana struktury organizacyjnej. Zlikwidowałem stanowisko zastępcy dyrektora do spraw ekonomicznych, bo uważałem, że jego obowiązki dublowały się z obowiązkami głównego księgowego. Powołałem za to dyrektora do spraw transportu publicznego. Uznałem, że taka struktura pozwoli na sprawniejsze działanie zarządu dróg. W przypadku komunikacji publicznej zmiany chyba najszybciej dało się odczuć. Obserwujemy zwiększenie zainteresowania komunikacją publiczną wśród mieszkańców. Takiego efektu właśnie oczekiwałem.

- Pana zdaniem, dlaczego mieszkańcy chętniej jeżdżą komunikacją miejską?
- Może m.in. dlatego, że staramy się reagować na ich potrzeby i systematycznie poprawiamy funkcjonowanie komunikacji. Uważam, że najciekawsze pomysły do zmian powinny wychodzić właśnie od mieszkańców, a na ich bazie - powstawać najlepsze. To na ich prośbę uruchomiliśmy linię autobusową nr 61 kursującą z ulicy Garbary przez stare Szwederowo na Kapuściska. Zmieniliśmy trasę linii nr 59, łącząc osiedle Bartodzieje z Kapuściskami. Bliżej ronda Fordońskiego uruchomiliśmy przystanek linii nr 69. Na stałe ruszyły sezonowe linie turystyczne, a mieszkańcy peryferyjnych osiedli, bez względu na porę dnia, mają możliwość kupienia biletu u kierowcy. Warto też wspomnieć, że po sprawnie przeprowadzonym przetargu udało się wyłonić nowego przewoźnika obsługującego 3 linie autobusowe. W ślad za tym poszedł nowoczesny tabor z niskopodłogowymi autobusami, wyposażonymi w Wi-Fi i klimatyzację.

- Kierowców jednak najbardziej denerwuje zły stan bydgoskich dróg. Czy w tej kwestii coś udało się zmienić na lepsze?
- W tym roku przeprowadziliśmy naprawę nawierzchni na kilkunastu kolejnych ulicach, m.in.: na kilku odcinkach Fordońskiej, Stromej, Brzozowej, Żwirki i Wigury. Te dwie ostatnie zbudowaliśmy praktycznie od nowa. Wydaliśmy na ten cel łącznie 15 milionów złotych. To efekt wdrożenia, wspólnie z ratuszem, programu naprawy w pierwszej kolejności tych ulic, po których porusza się komunikacja miejska. Podobną kwotę 15 mln chcemy wydać na naprawę kolejnych nawierzchni również w przyszłym roku. Będzie to na przykład al. Jana Pawła II, kolejne odcinki ulicy Fordońskiej czy ulica Kołobrzeska. Moim zdaniem potrzebujemy jeszcze roku, dwóch, a stan naszych dróg będzie bez większych zarzutów. Zmiany zaszły jeszcze w sferze utrzymania dróg. Niemal od początku zbudowaliśmy wydział zajmujący się właśnie ich utrzymaniem, a sądząc po sygnałach od mieszkańców i te zmiany są już odczuwalne. Kupiliśmy na przykład nową równiarkę, przez co zwiększyliśmy częstotliwość równania ulic.

Zobacz także: W 2014 roku mija 90 lat komunikacji autobusowej w Toruniu [zdjęcia]

- W pierwszych dniach swojego urzędowania zapowiadał pan też zmianę obsługi mieszkańców. Udało się tego dokonać?
- Myślę, że teraz osobie, która chce załatwić u nas jakąś sprawę czy złożyć pismo, jest łatwiej. Uruchomiłem na przykład stanowisko obsługi mieszkańców, gdzie kompetentne osoby udzielą informacji, przyjmą dokumenty. Na naszej nowej stronie internetowej www.zdmikp.bydgoszcz.pl jest możliwość zgłaszania interwencji, jak również na naszym profilu na facebooku, gdzie na bieżąco odpowiadamy na pytania i sugestie mieszkańców. Nie boimy się tych krytycznych uwag, wyciągamy na ich podstawie wnioski, analizujemy takie komentarze. Powołaliśmy też nowe stanowisko pełnomocnika do spraw komunikacji społecznej, który ma być pewnego rodzaju łącznikiem między nami, a na przykład radami osiedli.

- A odczuwa pan jakiś niedosyt, że nie wszystko udało się zrobić, zmienić?
- Kiedy dowiedziałem się, że mam objąć stanowisko wiceprezydentów miasta, zareagowałem słowami "Ale ja mam tam jeszcze sporo do zrobienia". Bo faktycznie tak jest. Przed nami m.in. wdrażanie systemu ITS czy Bydgoskiego Roweru Miejskiego. Mój następca na pewno będzie miał co robić.