Rusza kolejny etap budowy nowego dworca PKP Bydgoszcz Główna. Będą zmiany w organizacji ruchu

Obsługa podróżnych cały czas jednak odbywać się będzie w przygotowanym na czas prac budowlanych kontenerowym dworcu tymczasowym.
Od dziś zmieni się jednak organizacja ruchu pieszego na terenie obiektu.

Zamknięty zostanie cały peron 2. (wcześniej nieczynny był tylko jeden tor tego peronu).

A że peron drugi będzie teraz całkowicie niedostępny dla pasażerów, to i część tunelu prowadząca z 3. na 2. peron będzie zamknięta.

Za to do użytku przywrócona zostanie część peronu 1.

- Tor został wyremontowany i będą z niego korzystały pociągi - wyjaśnia Bartłomiej Muszyński, szef kontraktu ze strony wykonawcy - konsorcjum Budimexu i Lecha. - Ale dostęp do składu nie będzie możliwy na odcinku peronu, gdzie będzie trwała budowa nowego dworca. Dla pasażerów dostępny będzie podcinek peronu 1 . od chronionego platana w kierunku poczty dworcowej.

Dostęp do peronów nadal w pierwszej kolejności umożliwia "tunel pocztowy", do którego wejście znajduje się zaraz za budynkiem poczty.

Wyjątek stanowi - oczywiście - przywrócony do użytku peron 1., do którego dojść można bezpośrednio przez dworzec tymczasowy.

Wyjście z "tunelu pocztowego" prowadzi na peron 3. i 4. Do peronu 5. można, natomiast, dość dotychczasowym tunelem.
Remontowany będzie też jeden z budynków na peronie 3-4 i jego część także będzie niedostępna dla pasażerów.

Zobacz także: Wizyta w podziemiach dworca PKP Bydgoszcz Główna [zobacz zdjęcia]

Aby zminimalizować ewentualne utrudnienia dla podróżnych PKP przygotowała specjalne mapki oraz oznakowania.

W najważniejszych punktach umieszczono tablice informacyjne, pokazujące drogę z dworca tymczasowego na perony.

Podczas wzmożonego ruchu pomocą będą służyć mobilni informatorzy. Ponadto podróżnym będą rozdawane plany komunikacji.

- Jak na razie pogoda bardzo nam sprzyja. Wszystkie prace wykonujemy sprawnie i zgodnie z harmonogramem - zapewnia Muszyński. - Nie napotkaliśmy żadnych wyjątkowych utrudnień, niczego, co by nas zaskoczyło, albo nie byłoby przewidziane w planie prac.

Termin oddania do użytku nowego dworca jest dość napięty. Wynika to z konieczności rozliczenia dotowanej z Unii Europejskiej inwestycji do końca 2015 roku.

Do tego czasu, zatem, muszą zostać zmodernizowane tory, wiaty peronowe, powinien powstać budynek od ul. Zygmunta Augusta i przejść remont zabytkowy dworzec znajdujący się między peronem 3. i 4.