800 pracowników Kujawsko-Pomorskiego Transportu Samochodowego szykuje się na cięcia płac

Kujawsko-Pomorski Transport Samochodowy obsługuje pasażerów nie tylko z Włocławka i okolic. Spółka powstała bowiem z połączenia dawnych PKS-ów we Włocławku, Lipnie, Brodnicy i Inowrocławiu i wozi pasażerów również z tych terenów. Ale ten transportowy biznes nie jest dochodowy. I są tego skutki.
Władze województwa zdecydowały się na udzielenie pożyczki przewoźnikowi w wysokości 3 milionów złotych. - To i tak za mało - mówi Wojciech Jaranowski, radny wojewódzki (PiS). Na co pójdą te pieniądze? Na bieżącą działalność.

Wsparcie dla Kujawsko-Pomorskiego Transportu Samochodowego było potrzebne, gdyż firma traciła płynność finansową. Były problemy z regulowaniem płatności za części samochodowe, paliwo.
Zdaniem związkowców, przydałoby się dokapitalizowanie spółki kwotą 7 milionów złotych. - Spłata długów by ją uratowała - mówi Zdzisław Kulka, przewodniczący zakładowej "Solidarności".
Niestety, wołanie związkowców o dokapitalizowanie nie znajduje zrozumienia. - Od początku też mówiliśmy, że spółka jest źle zarządzana - podkreśla Zdzisław Kulka. - I też nas nie słuchano.

Dopiero niedawno zarząd Kujawsko-Pomorskiego Transportu Samochodowego został wymieniony. W miejsce prezesa Marka Błaszkiewicza, który nie miał żadnego doświadczenia w zarządzaniu transportem, został powołany Tomasz Fic, wcześniej zatrudniony w zarządzie Arriva Bus.
Nie zmienia to jednak tego, że sytuacja w spółce nie jest różowa. Na szczęście, wynagrodzenia pracownicy spółki otrzymują regularnie. Ale od 1 czerwca wszyscy zatrudnieni będą mieli obniżone wynagrodzenia. A dotyczy to około 800 osób. Właśnie są wręczane wypowiedzenia zmieniające warunki pracy.

Zobacz także: "Sami swoi". Sędziowie zasądzili sobie odszkodowania za dojazd do pracy [wideo]

Podczas ostatniego posiedzenia sejmiku województwa kujawsko-pomorskiego Magdalena Mike-Gęsicka, dyrektor departamentu nadzoru właścicielskiego w urzędzie marszałkowskim, zdradziła, że w planach jest powołanie spółki KPTS Bis, która by zarabiała na połączeniach wojewódzkich. Spółka matka obsługiwałaby wówczas trasy gminne i powiatowe.

I dobra wiadomość dla pasażerów, korzystających z usług tego przewoźnika! Są też plany wykorzystania pieniędzy unijnych na zakup nowych autobusów.

Oferty pracy z Twojego regionu