Niskopodłogowy tramwaj na Gdańskiej

pomorska.pl/bydgoszcz

Więcej informacji z Bydgoszczy znajdziesz na stronie www.pomorska.pl/bydgoszcz

Pomiędzy skrzyżowaniem z al. Mickiewicza, a ul. Zamoyskiego pracownicy MZK przeprowadzili już wstępne pomiary do planowanego remontu jezdni. Wymienione mają zostać płyty pod szynami tramwajowymi. Prace remontowe planowo maja ruszyć w połowie przyszłego miesiąca.

Zima dała się we znaki

- Wymiana obejmie również szyny na tym odcinku ulicy Gdańskiej - mówi Krzysztof Kosiedowski z zespołu prasowego Urzędu Miasta Bydgoszczy. - Te prace są związane z planem puszczenia tamtędy tramwaju niskopodłogowego.

Płyty betonowe, które okalają szyny na Gdańskiej, po zimie są w katastrofalnym stanie. Popękane, pokruszone i wypiętrzone miejscami nawet kilkanaście centymetrów ponad powierzchnię jezdni. W najgorszym stanie są tory tramwajowe na samym skrzyżowaniu z al. Mickiewicza i na odcinku około 30 metrów w kierunku Leśnego Parku Kultury i Wypoczynku.

Najpierw Gdańska

- Chodzi o to, że nowe składy, z wagonami niskopodłogowymi, są zawieszone niżej, niż te tramwaje, które jeżdżą w Bydgoszczy juz od kilkunastu lat - wyjaśnia Andrzej Arndt, przewodniczący Zarządu Województwa Kujawsko-Pomorskiego Forum Związków Zawodowych w Bydgoszczy. - I, w opinii motorniczych, to właśnie ulica Gdańska powinna być wyremontowana w pierwszej kolejności. Tymczasem pierwotnie najpierw remont miał objąć torowisko na ulicy Chodkiewicza.

Nie tylko jednak w samym ścisłym centrum miasta szyny są w tak złym stanie, że nie ma szansy, by mogły po nich jeździć tramwaje niskopodłogowe. Bydgoscy motorniczy wskazują, że podobnym stanie jest również torowisko wzdłuż ulicy Toruńskiej.

Do Łęgnowa nowy nie pojedzie

- Gdyby to ode mnie zależało, nie pozwoliłbym, żeby w rozkładzie jazdy ulicą Toruńską umieścić tramwaje niskopodłogowe - zaznacza Arndt. - Fragment torowiska w kierunku Łęgnowa naprawdę wymaga najpierw kapitalnego remontu. Nowego rodzaju tramwaje to z jednej strony większy komfort dla pasażerów, z drugiej jednak nie mogą poruszać się po krzywym i zniszczonym torowisku. To dotyczy też odpowiedniego wyprofilowania krzywizn na zakrętach.